Se aconseja a los clientes que «compren temprano para Navidad» debido a los retrasos en el envío debido a Covid-19, el caos del Brexit y los costos de los contenedores de envío estratosféricos.
Los precios de los contenedores de transporte de China, uno de los principales mercados de juego del mundo, se han disparado en los últimos meses.
Históricamente, los contenedores han tenido un precio de alrededor de 1.100 euros. Pero la Asociación de Transporte de Carga de Irlanda (FTA) informó que ahora asciende a alrededor de € 30,000 cada uno.
Los dueños de las tiendas de juguetes dicen Esperaban que la demanda superara a la oferta.
Ciaran Fitzpatrick, propietario de Banba Toymaster, al norte de Dublín, dijo: “Vamos a perder algunas líneas (de juguetes) nuevas porque el tiempo de envío de China al Reino Unido, de donde provienen la mayoría de nuestros productos, está experimentando retrasos significativos. se ha vuelto loco.
“La mayoría de los comerciantes hicieron pedidos con anticipación, pero si busco nuevos pedidos en noviembre, probablemente no los reciba.
El problema es que el juego podría convertirse en un elemento básico del azul, ya que se mostró en RTÉ. Programa de juegos tardío Estamos a finales de noviembre, pero es posible que haya pocas posibilidades de contraerlo «.
Inevitablemente, a medida que aumentan los precios de los contenedores de envío, es probable que el costo se transfiera al consumidor.
«Los precios de los juegos van a subir», dijo Fitzpatrick. “Siempre, todo subirá.
Los proveedores están tratando de mantener los precios, pero con los precios de los contenedores de envío disparados, las tiendas tendrán que cobrar más.
«Es lo último que queremos hacer. Ojalá podamos aguantar un rato».
Fitzpatrick dijo que su juguete más popular sería Lego, pero esperaba que varios juguetes de Playmobil, incluido el Starship Enterprise, que se vende a 460,40 euros en algunas tiendas en línea, sean un éxito esta Navidad.
«Esperamos que los padres sigan los consejos disponibles y compren juguetes importantes con anticipación», dijo.
Las ventas en línea en Banbatoys.ie ya están comenzando a despegar en Navidad.
y almacenar Permita que los clientes paguen en cuotas y se queden con los obsequios si se pagan 25 piezas por adelantado.
Aparentemente, no solo la región se ha visto afectada por los juegos, Marks & Spencer anunció ayer a los clientes que «desafortunadamente» no podrán servir comida navideña a los clientes de Irlanda para pedir esta temporada festiva.
Un portavoz de M&S dijo: «El brexit ya ha complicado y retrasado el envío de productos a Irlanda y existe un gran riesgo de que los clientes se decepcionen si intentamos cumplir con los pedidos de CFTO y se retrasan o no se cumplen. Los clientes aún podrán compren todo lo que necesitan para Navidad en los comedores de Marks and Spencer «.
Aidan Flynn, Director General de FTA Irlanda, dijo: “El costo de los contenedores de envío ha aumentado incontrolablemente debido a la falta de embarcaciones y contenedores de envío disponibles.
El coste de un contenedor de envío puede llegar a los 30 mil euros. El precio subió quizás 20 veces en ocho meses «.
Sin embargo, si bien las tarifas generaron «enormes ganancias» para las empresas de transporte de contenedores, «esto no se traspasó al consumidor», dijo Flynn.
«Y puedo decir que los precios están subiendo a diario», agregó.
«Estamos viendo ramificaciones en la cadena de suministro por retrasos y lo que el consumidor tiene que elegir ahora va a ser más caro».
Flynn dijo que el Covid-19, el Brexit, la escasez de conductores de camiones y la crisis del Canal de Suez en marzo, cuando un barco se atascó en la vía fluvial, provocaron una «tormenta perfecta» en la cadena de suministro de envío.
«En marzo, el accidente del barco del Canal de Suez provocó un caos y desde entonces los precios han subido», dijo.
Ese barco no se descargó hasta después de cinco meses … provocó retrasos dentro del sistema.
“Nuestra expectativa, como consumidores, es que obtengan lo que desean, cuando lo desean, pero los productos que solían obtener provienen de todo el mundo.
“La pandemia ha interrumpido la cadena de suministro y, cuando se interrumpe, se necesita tiempo para compensarla.
“La situación del Canal de Suez nos sigue afectando hoy.
«Irlanda depende del contacto entre la Unión Europea y Gran Bretaña para proporcionar cualquier cosa, desde muebles hasta equipos de jardinería o juguetes navideños».
Flynn también citó la falta de habilidades de los conductores de camiones comerciales, otra razón de la desaceleración de la cadena de suministro.
«La escasez de habilidades es realmente importante», dijo Flynn.
Si (FTAAborde este problema con la formación profesional financiada por el estado, que se lanzará en enero de 2022.
“Todos estamos empezando a ver lo importante que es para los conductores entregar la ropa que llevamos a la espalda y la comida que comemos”, dijo.
Smyths Toys ya ha notificado a sus clientes que «compren temprano para Navidad» debido a la crisis mundial.
Conor Brady, copropietario de Cogs The Brain en el centro comercial Stephen Green, Dublín, y Cogsthebrainshop.ie están experimentando retrasos en la recepción de envíos de juguetes de cocina en la tienda.
«Eventualmente vienen de China, así es como está organizada la industria», dijo Brady.
«Hemos visto retrasos increíbles en términos de entrega. Los proveedores dicen que no tendrán cosas navideñas … Algunos de nuestros juguetes de verano están llegando ahora». Es frustrante, pero tenemos una buena selección en la tienda porque los compramos tan temprano. Pero esperamos perdernos algunos juegos de mesa y juegos educativos. Hemos trabajado mucho para encontrar alternativas «.
Brady dijo que la tienda fue «golpeada al margen» debido a la escasez de suministro.
“Desafortunadamente, será inevitable. Tenemos que subir los precios pero competir en costos.
Sharon Keelthe, directora ejecutiva de Jiminy.ie, un sitio web de juegos medioambientales con sede en Dublín, cree que su tienda estará «aislada» de la crisis, ya que no compra la mayor parte de sus acciones en China.
«Somos notablemente diferentes de la tienda de juguetes normal», dijo la Sra. Kilthi, de Rahini.
«Nuestra estrategia es tener juguetes fabricados en Europa y libres de plástico, lo que significa que estamos aislados. Sin embargo, los juguetes hechos de plástico reciclado o algodón orgánico son las únicas cosas que se han traído de China. Nuestros proveedores dicen nosotros que deberíamos haber pedido en agosto.
«Sin embargo, nuestra juguetería tiene 93 piezas libres de plástico, por lo que estamos protegidos. Quizás después de crisis como esta, Irlanda comenzará a ver incentivos para localizar la fabricación».
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