Gerardo Pérez es el presidente de Faconauto, la asociación española de concesionarios de automóviles. En Palma, anunció el lunes como fecha límite una reunión con la Federación de Asociaciones Empresariales de Baleares. Transición a los coches eléctricos «Nunca fue realista».
«Siempre hemos argumentado que el cambio debe ser ordenado y justo. Es un gran y alto poder Infraestructura de carga El desarrollo tecnológico y la reducción del precio de los coches eléctricos requieren tiempo. La electricidad representa solo el 4,7% de las ventas de Balerix. En España es del 3%. El gobierno le está diciendo a la gente que compre un auto que no tiene la infraestructura adecuada.
“Las administraciones dicen que la inversión no es posible y que debe ser realizada por empresas privadas. Pero los concesionarios responden que esto no es posible porque no hay suficientes autos. Esta es una situación c-22. Pedimos la realidad. El gobierno español ha creado un grupo de trabajo para implementar la infraestructura de carga en toda España, pero esto se retrasó tres años. Hemos estado bajo presión para vender este tipo de automóvil durante tres años, por lo que se nota que la casa comenzó desde el techo.
“Hay 23.000 cargadores en la vía pública de España, que requieren 350.000 cargadores. La mayoría de los 23.000 son de baja capacidad. Se tardan cuatro o cinco horas en cargar el coche, así que no tiene sentido tener estos cargadores. Calle pero calle de alta capacidad Costará más de 100.000 euros. ¿Quién va a hacer ese tipo de inversión con 70.000 coches eléctricos de un total de 26 millones? Las gerencias fuerzan una tecnología sin saber quién va a invertir en ella. Puede ser el futuro, pero no es el presente.
“En algunos países del norte de Europa los ingresos son el doble que en España. Es una pena que el coche más vendido en este país tenga más de diez años. El coche eléctrico cuesta una media de 35.000 a 60.000 euros. Incluso en Alemania, En las zonas de renta alta no van a cumplir el plazo fijado por Bruselas porque no pueden cumplirlo. La situación será aún peor si los automóviles no se abaratan en los países del sur de Europa. Los políticos deben levantar el pie del acelerador ya que empujan a la industria española y europea a una situación mucho más difícil.
“Todos estos nacieron de elementos ideológicos incorporados al tema de la sustentabilidad. Ondeando una bandera ideológica Cuando ni siquiera son las circunstancias las que realmente cambian. Cuando se elimine ese componente ideológico, la línea de tiempo será otra”.
