Los coches eléctricos e híbridos encabezan las ventas de coches nuevos en 2022 – The Irish Times

Los vehículos eléctricos e híbridos representaron el 42,4 por ciento de todas las ventas de automóviles nuevos en 2022, superando a sus competidores de gasolina o diésel.

Las matriculaciones de vehículos nuevos aumentaron un 0,3 por ciento el año pasado, con 105.253 ventas, según cifras de la industria.

Sin embargo, el mercado sufre problemas de suministro global debido a la escasez de semiconductores, lo que afecta la producción de autos nuevos. Esto ha resultado en importantes retrasos en la entrega de muchos de los nuevos modelos.

Los modelos totalmente eléctricos representaron el 14,9 por ciento de las matriculaciones de automóviles nuevos con 15.678 ventas, un 81 por ciento más que el año pasado. Los híbridos regulares representaron el 19,3 por ciento del mercado de automóviles nuevos, mientras que los híbridos enchufables representaron el 8,2 por ciento. Los modelos regulares de gasolina representaron el 30 por ciento del mercado, mientras que las ventas de diésel representaron el 26,8 por ciento.

En diciembre, el secretario de Transporte, Eamon Ryan, dijo que el gobierno estaba «en camino» de alcanzar su objetivo de tener 950.000 autos eléctricos para fines de la década. Según el Boletín irlandés de estadísticas de vehículos y conductores, el 31 de diciembre de 2021 había 23 333 vehículos totalmente eléctricos en la flota irlandesa.

Los continuos problemas de suministro están afectando el aumento de las ventas de vehículos eléctricos. Un automóvil nuevo de tamaño mediano, especialmente un modelo totalmente eléctrico de alta gama, puede requerir más de 1,000 chips de computadora, pero los fabricantes de chips han advertido que es poco probable que los problemas persistentes de suministro disminuyan este año.

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Hassan El Khoury, director ejecutivo del fabricante de chips estadounidense Onsemi, le dijo al Financial Times el mes pasado que ya había «vendido» chips de carburo de silicio (SiC), un semiconductor de potencia avanzado que se usa en gran medida en los autos eléctricos, al menos hasta el final. 2023 debido a la fuerte demanda.

«No hay nada que puedas hacer ahora para cambiar el 2023», dijo el jefe de uno de los principales fabricantes de chips del mundo. “Agregaremos capacidad trimestralmente y todos los meses en 2023 para satisfacer la demanda de nuestros clientes”.

Jochen Hannebeck, CEO del fabricante de chips para automóviles Infineon, emitió una advertencia similar sobre los suministros en un evento en Munich recientemente. “Espero un corto muy largo”, dijo. Y los fabricantes de automóviles se están preparando para los problemas. Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo por ventas, dijo que las limitaciones de los chips seguirán acechando a la industria automotriz el próximo año.

Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo con marcas como Opel, Peugeot, Fiat y Jeep, dijo que las limitaciones de los chips seguirán perjudicando a la industria automotriz el próximo año.

Toyota fue la marca de autos más vendida con 16 051 matriculaciones, por delante de Hyundai con 12 709, Volkswagen con 11 739 y Kia con 7942. Audi fue la marca más vendida con 4333 matriculaciones en el año, por delante de BMW con 4088 y Mercedes. -Benz con 3.769.

El Hyundai Tucson fue el vehículo más vendido con 6.432 matriculaciones, por delante del Toyota Corolla con 4.179 y el Kia Sportage con 3.532.

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Una persistente escasez de oferta ha afectado al mercado de alquiler de automóviles, con registros de unidades de alquiler en 2022 que disminuyeron un 40 por ciento a 4.851 en comparación con el año anterior. El mercado de alquiler de automóviles ahora representa solo el 4,6 por ciento de las nuevas matriculaciones. Antes de Covid y la escasez de chips, en 2019 los registros de unidades de alquiler fueron 18,352, equivalentes al 15.7 por ciento del mercado de autos nuevos ese año.

En el mercado de vehículos comerciales, el mercado líder de la actividad económica nacional, las ventas de vehículos comerciales ligeros -pickups- cayeron un 17,7 por ciento, con 23.653 ventas. Ford fue la marca más vendida con 5.890 registros, por delante de Volkswagen con ventas de 2.949.

Las ventas de vehículos pesados ​​disminuyeron un 8,14 por ciento, con 2.494 matriculaciones registradas.

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