BRUSELAS: Algunos legisladores de la UE están presionando para fortalecer la legislación planificada sobre la contaminación por microplásticos después de que millones de partículas de plástico llegaran a las playas de la región de Galicia, en el noroeste de España.
Se utilizan pequeñas partículas de plástico para fabricar productos cotidianos, desde botellas de agua hasta bolsas de la compra. También son una amenaza ambiental, lo que se suma al flagelo plástico de los océanos y, debido a su pequeño tamaño, es difícil limpiarlos.
Según la Agencia Europea de Productos Químicos, la Unión Europea está desarrollando una ley para evitar la liberación accidental de 176.000 toneladas métricas de partículas cada año.
Joao Albuquerque, principal negociador del parlamento de la UE sobre la nueva ley, dijo el jueves (11 de enero) que proponía ampliar los requisitos para que las empresas eviten derrames para incluir al sector marítimo, particularmente después del incidente en Galicia.
«Se ha vuelto demasiado urgente. Estos dramas siempre son evitables», dijo Albuquerque en una reunión del comité parlamentario de la UE.
Su propuesta ampliaría la ley para cubrir no sólo las partículas, sino también las escamas, los polvos y el polvo de plástico utilizados para fabricar los productos.
Se espera que el Parlamento acuerde su posición negociadora, negocie con los países de la UE y finalice la legislación antes de las elecciones de la UE en junio.
Los legisladores verdes y liberales respaldaron el jueves medidas más estrictas. El Partido Popular Europeo, de centro derecha, se opuso a algunas, intentando aumentar el número de instituciones incluidas en Albuquerque.
Los millones de partículas que llegaron a España procedían de al menos un contenedor que cayó de un barco frente a la costa del vecino Portugal el mes pasado.
Se han encontrado microplásticos en el cuerpo humano, en el hielo marino polar y en las fosas oceánicas profundas, y pueden matar aves y tortugas que los coman.
La Comisión Europea dijo que su propuesta original de legislación excluía el transporte marítimo porque las cuestiones ambientales en el transporte marítimo internacional son tratadas por la Organización Marítima Internacional. Sin embargo, sugirió que la ley podría reforzarse para cubrir la contaminación plástica causada por viajes dentro de la UE.
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