Los propietarios de viviendas cerca del aeropuerto de Dublín reciben una subvención de 20.000 € para aislar sus viviendas del ruido de los aviones

Los propietarios de viviendas elegibles hacen fila cerca del aeropuerto de Dublín para obtener una subvención de 20 000 € para aislar sus hogares del ruido del tráfico aéreo nocturno cuando Aeropuerto de Dublín.

El requisito de la DAA de que el operador del aeropuerto proporcione una subvención de 20 000 € a las familias elegibles es una de las condiciones vinculadas a la decisión del Consejo del condado de Fingal de planificar el levantamiento de las restricciones operativas en la nueva pista de 320 millones de €.

Está previsto que la nueva pista se abra al tráfico aéreo comercial el próximo miércoles 24 de agosto.

En su decisión, la autoridad local modificó dos requisitos de planificación adjuntos al permiso de planificación de 2007 para la pista.

Antes del inicio de la operación de la pista, la DAA buscaba enmiendas al Permiso de Planificación de la Pista de 2007 que permitirían que la pista de 3,1 km se use entre las 6 a. m. y la medianoche, y se usaría un sistema de cuotas de ruido para limitar el número de noches vuelos en el aeropuerto.

El permiso de planificación para 2007 limita los vuelos entre las 11 pm y las 7 am.

La DAA ahora ha tenido éxito en ambos frentes con la decisión del Consejo del Condado de Fingal.

Como parte de un informe general de 245 páginas sobre el tema, el consejo concluyó que la aplicación «protegerá aún más el papel del aeropuerto de Dublín y las comodidades a largo plazo para los residentes del área».

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Un portavoz de la DAA dijo hoy que acoge con beneplácito la decisión del consejo del condado de Fingal de modificar y reemplazar dos disposiciones asociadas con el permiso de planificación para la pista de North Runway.

Dijo que la decisión del consejo «prevé un uso limitado y prolongado de la nueva pista en los principales períodos de ocupación al final de la tarde y temprano en la mañana e incluye un generoso esquema de subvención de aislamiento para propiedades residenciales locales elegibles».

También prevé la sustitución de la cobertura del tráfico aéreo nocturno por un sistema de cuotas de gestión del ruido que fomenta el uso de aeronaves más silenciosas, un enfoque estándar de la industria para gestionar el ruido de las aeronaves en los principales aeropuertos internacionales de todo el mundo.

Esto se complementará con una mayor mitigación del ruido y mejores medidas de monitoreo. La decisión de planificación ayuda a proporcionar la flexibilidad operativa que el Aeropuerto de Dublín requiere para permitir el crecimiento y desarrollo de la conectividad internacional en la principal puerta de entrada a Irlanda.

«La Pista Norte es un hito importante para la economía irlandesa y la economía local, para el aeropuerto de Dublín y sus clientes. Mejorará la conectividad de Irlanda como puerta de enlace entre Europa y América del Norte y apoyará la creación de 31.200 nuevos puestos de trabajo irlandeses y 2,2 € mil millones en actividad económica adicional para 2043”.

El levantamiento de las restricciones se suspenderá si, como se esperaba, los residentes del norte de Dublín apelan la decisión ante An Bord Pleanála.

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La aplicación atrajo docenas de objeciones de la región del norte de Dublín.

En una objeción al plan de la DAA, el ministro de la Infancia, Roderic O’Gorman, un TD del Partido Verde para Dublin West, describió los niveles de ruido que los residentes locales enfrentarían como «inaceptables» si se levantaran las restricciones de planificación.

Sin embargo, el sector de la aviación ha apoyado los planes con 15 aerolíneas, incluidos dos importantes clientes del aeropuerto de Dublín, Ryanair y Aer Lingus, que han prestado su apoyo.

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