Los residentes de Sandymount buscan cambiar el curso de BusConnects

Un grupo de residentes de Sandymount está apelando a la Autoridad Nacional de Transporte (NTA) para que cambie urgentemente la nueva ruta BusConnects C-Spine que solo entró en servicio el domingo.

C-Spine es la segunda línea de red de autobuses rediseñada de Dublín para comenzar a operar, con autobuses que van desde Maynooth, Celbridge, Leixlip y Lucan, a través de la ciudad hasta Ringsend y Sandymount. Sigue la introducción de junio pasado a la columna vertebral H de Howth y Malahide.

Si bien las rutas C-Spine permanecen desde West Dublin en gran parte según lo publicado por la NTA en 2020, el extremo de Sandymount de la ruta se ha cambiado para eliminar los autobuses de Strand Road.

El cambio se introdujo para facilitar los planes del Ayuntamiento de Dublín de iniciar un sistema unidireccional en el Strand para dejar espacio para un carril bici. La Corte Suprema dictaminó en julio que el carril bici requería permiso de construcción. La Junta apela la decisión del tribunal.

Strand road sin usar

Los residentes de Sandymount dijeron que solo se dieron cuenta en las últimas semanas de que el plan de BusConnects había cambiado para usar Guilford Road y Park Avenue en lugar de Strand Road.

«Park Avenue es una calle residencial estrecha y en algunos puntos sería prácticamente imposible que dos autobuses se cruzaran sin uno fijado a la acera. Dentro de esta nueva ruta de BusConnects, habrá autobuses cada dos minutos en las horas pico y aproximadamente cada cuatro minutos después de eso «, dijo Kevin Byrne. De la Colección de Acción de Park Avenue» Este tipo de frecuencia es inimaginable «.

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A mediados de noviembre, los mapas en el sitio web de la NTA mostraban la ruta C-Spine usando Strand Road, dijo Byrne.

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