McLaren agrega un nuevo techo abatible a su gama, con el 765LT Spider cortando el techo Último Longtail. Solo se producirán 765 convertibles, y solo un tercio de ellos llegará a América del Norte, cada uno con un techo eléctrico de fibra de carbono de una pieza y un motor de 755 caballos de fuerza.
El resultado, como ya habrás adivinado, es un coche muy rápido. Con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 590 libras-pie de torque, McLaren dice que en realidad es el LT Spider más rápido: de 0 a 60 mph en 2.8 segundos.
0-124 mph, en solo 7.2 segundos. Hay una aceleración de marchas que es un 15 por ciento más rápida que la del 720S, con una versión renovada de la caja de cambios secuencial de 7 velocidades. Anteriormente, dijo el fabricante de automóviles, si intentaba reducir la marcha de una manera que acelerara el V8, la transmisión lo apagaría. Ahora, para el 765LT Spider, tomará el dial y luego cambiará de marcha tan pronto como la velocidad del motor lo permita, con un retroceso audible del selector.
Una relación de cremallera de dirección más rápida y una barra de torsión más rígida mejoran la cantidad de retroalimentación de la dirección, y hay actualizaciones específicas del vehículo para la suspensión Proactive Control II que incluyen nuevo software y nuevos resortes gemelos livianos. También viaja un poco más bajo que el 720S, y el Spider obtiene el mismo conjunto de mejoras aerodinámicas que el 765LT Coupé.
Esto suma hasta el 25 por ciento de la carga aerodinámica, ayudado por una gran cantidad de alerón trasero activo. Esto ha sido reconfigurado para adaptarse al estilo abierto y al aspecto aerodinámico. Pulsa el botón «Aero» en la cabina y el modo «Driver Downforce» ajusta automáticamente el ángulo del ala según la velocidad.
De serie, hay llantas de aleación ultraligeras de 10 radios, con un neumático Pirelli Trofeo R personalizado. Se pueden agregar frenos de cerámica de carbono opcionales, tomados de McLaren Senna. Mientras tanto, las orejas se tratan con un nuevo sistema de escape hecho de titanio, con cuatro tubos de escape que sobresalen de la cubierta trasera. McLaren dice que pueden escupir llamas.
En el interior, sin pasar por las puertas de dos pisos, hay una placa numerada única y un borde de fibra de carbono que es más que la versión cupé. El techo puede ser de vidrio eléctrico, con niveles de tinte ajustables; En cualquier caso, la ventana trasera se puede bajar de forma independiente para permitir que la banda sonora del motor se escuche mejor. Asientos de carreras de fibra de carbono cubiertos con chapa de Alcantara; Los asientos de carreras de piel doble y ultraligeros del Senna son una opción.
La pantalla táctil central de 8 pulgadas se mueve, al igual que la pantalla plegable para el conductor. Como estándar, no hay sistema de audio, ahorra 3.3 libras, dice McLaren, pero se puede agregar un sistema liviano de 4 bocinas sin costo. También está disponible un sistema Bowers & Wilkins completo, al igual que un sistema de elevación de automóviles para levantar la parte delantera del vehículo y una cámara de 360 grados para facilitar el estacionamiento.
Las ventas del 765LT Spider ya han comenzado, y McLaren anunció que la producción de 2021 ya ha finalizado. Los precios comienzan en $ 382,500 antes de las opciones y personalizaciones.
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