Petroleros del ejército en espera en medio de un problema de suministro de combustible en el Reino Unido

El gobierno británico, ante la creciente presión, ha puesto a los conductores de camiones cisterna del ejército en espera para entregar combustible y aliviar el caos en las estaciones de servicio.

Los ministros anunciaron ayer que los conductores militares recibirán capacitación especializada en preparación para su despliegue, mientras que se extenderán algunas licencias de vehículos pesados ​​para ayudar a abordar el problema.

También se anunció que el ADR se ampliaría para permitir a los conductores maximizar la capacidad disponible para ellos en lugar de ser sacados de circulación con fines de capacitación de actualización.

La medida se produce después de que muchas estaciones de servicio se secaron después de que los conductores se apresuraran a las bombas en medio de temores de que la escasez de camiones cisterna pudiera afectar los suministros.

El secretario de Defensa, Ben Wallace, dijo: “Los hombres y mujeres de nuestras fuerzas armadas están listos para aliviar el estrés del transporte donde más se sienten.

“Por eso les permití aumentar su preparación para que estuvieran listos para responder si fuera necesario”.

El ministro de Negocios, Kwasi Quarting, quien emitió la solicitud de asistencia militar a las autoridades civiles, agregó: “Si bien la industria de combustibles espera que la demanda vuelva a niveles normales en los próximos días, es correcto que estemos tomando este sensato paso de precaución.

“El Reino Unido sigue teniendo un fuerte suministro de combustible, sin embargo, somos conscientes de los problemas de la cadena de suministro en la primera línea de la estación de servicio y estamos tomando medidas para mitigarlos como una cuestión prioritaria.

READ  Las charlas de hospitalidad se centran en el uso de certificados digitales de la UE

“Si es necesario, el despliegue de personal militar proporcionará a la cadena de suministro capacidad adicional como medida temporal para ayudar a mitigar las presiones causadas por los aumentos en la demanda interna de combustible”.

El gobierno dijo que los conductores de los camiones cisterna del ejército transportarían el combustible a donde más se necesita, lo que asegura que los suministros siguen siendo fuertes.


Lee mas:
No hay planes de utilizar el ejército para entregar combustible en Gran Bretaña.
Listas de espera y racionamiento de combustible ante la escasez de conductores de camiones en el Reino Unido


El secretario de Transporte, Grant Shapps, anunció la extensión de las licencias de conducir ADR, que permiten a los conductores transportar mercancías como combustible.

La medida se aplicará a las licencias que vencen entre el lunes y el 31 de diciembre, y extenderá su vigencia hasta el 31 de enero de 2022.

“Estamos empezando a ver compras de pánico moderadas con más grados de combustible ahora disponibles en más estaciones de servicio”, dijo Shapps.

Añadió: “Si bien la red existente de conductores de camiones cisterna puede entregar todo el combustible que necesitamos, hemos dado el paso adicional de pedirle a los militares que ayuden a llenar el vacío, mientras que los conductores de camiones pesados ​​nuevos vienen a trabajar gracias a todos los otras medidas que ya hemos tomado “.

Pero el secretario de Defensa en la Sombra, John Healy, dijo que la medida fue “una admisión del fracaso de un gobierno que todavía depende de los militares para salvarlo”.

“El gobierno ha tardado mucho en actuar a pesar de meses de advertencias de todo el sector”, agregó el diputado laborista.

READ  Lanzamiento del programa de pruebas de anticuerpos en todo el Reino Unido para personas infectadas con COVID

Sabemos que los militares se acercarán y terminarán cuando se les pida, pero esta es una tabla pegajosa “.

A raíz de una declaración conjunta de los principales proveedores, incluidos BP, Esso y Shell, que dijo que la presión sobre las estaciones de servicio debería comenzar a disminuir, ya que muchos automóviles ahora transportan más gasolina de lo habitual.

Anteriormente, el primer ministro británico, Boris Johnson, se retiró de los planes de implementación de la Operación Escalin, que se estableció originalmente para hacer frente a las consecuencias de la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea, para enviar tropas para entregar combustible a los estadios delanteros, ya que Downing Street insistió en que había suministros “amplios”.

tablero para bombas

Varias gasolineras se agotaron después de que los conductores se apresuraran a buscar surtidores en medio de temores de que una escasez de conductores de camiones cisterna pudiera afectar los suministros.

Mientras tanto, el ministro de Medio Ambiente, George Eustis, culpó a los automovilistas por llenarse cuando no lo necesitaban después de días de hacer largas colas en las estaciones de servicio.

“No hay escasez (de combustible). La causa de estos problemas actuales es la compra de pánico y lo más importante es que la gente comience a comprar gasolina como lo hace normalmente”, dijo.

“Llega un punto, como vimos durante un episodio anterior de compra por pánico durante la pandemia, en el que las cosas se calman y la gente vuelve a la normalidad.

“Cuanto más rápido lo haga la gente, mejor.

“La única razón por la que no tenemos combustible en los terrenos de juego es porque la gente compra gasolina cuando no la necesita”.

READ  Entonces, ahora Jeff Bezos está en el espacio, es un astronauta, ¿verdad? Tal vez no

A pesar de las garantías, los líderes médicos instaron a los ministros a dar prioridad al personal de atención médica para obtener combustible.

El Dr. Chand Nagpol, presidente del Consejo de la Asociación Médica Británica (BMA), dijo que los servicios esenciales podrían verse afectados si el personal no puede trabajar porque no puede cubrir puestos de trabajo.

“Todo el mundo tendrá sus propias razones para necesitar una recarga, pero con las bombas funcionando en seco, existe un riesgo real de que el personal del NHS no pueda hacer su trabajo y proporcionar servicios y atención vitales a las personas que lo necesitan con mayor urgencia”. ella dijo.

En un esfuerzo por aliviar la crisis, Johnson anunció durante el fin de semana planes para emitir 5,000 visas temporales de tres meses a conductores extranjeros.

Pero Edwin Atema, del consorcio holandés FNV, que representa a los operadores de toda la Unión Europea, se burló de la idea de que atraería a suficientes conductores de regreso al Reino Unido después del Brexit.

“A corto plazo, creo que será un callejón sin salida”, dijo al programa Today de BBC Radio 4.

“Se necesita más, y creo que los trabajadores de la UE con los que estamos hablando no irán al Reino Unido por una visa a corto plazo para ayudar al Reino Unido a salir de sus tonterías creadas por ellos mismos”.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *