Conducir hasta el patio delantero de una gasolinera es un poco como jugar a la ruleta en estos días.
¿El precio del litro superará los 2€ o habrá una agradable sorpresa esperando en el letrero de neón?
Recientemente, después de un período sostenido de lo primero, ha habido un retorno a lo segundo ya que los precios del combustible han vuelto a caer a los niveles a los que nos hemos acostumbrado en la última década más o menos.
Entonces, ¿qué está causando la volatilidad de los precios, así como la reciente y bienvenida caída en el costo del combustible? ¿Pueden los precios permanecer en una trayectoria descendente?
¿Qué impulsa los precios del combustible?
El precio que pagamos en la explanada está muy relacionado con el precio mayorista del combustible.
Esto está determinado por el precio por barril de petróleo crudo y los costos de producción para convertir el petróleo en gasolina o diesel.
Luego están los costos asociados con la entrega y la distribución, los costos de patio delantero, los márgenes de ganancia de los minoristas (que la industria insiste en que son escasos), las ventas y el marketing y, por supuesto, los impuestos y las tarifas.
Si bien la mayoría de estos elementos permanecen más o menos constantes, la variación generalmente proviene del precio del petróleo, que ha sido excepcionalmente volátil desde la invasión rusa de Ucrania (aunque antes de la guerra los precios del petróleo estaban aumentando, lo que contribuyó a las primeras etapas de la inflación). están viendo). .
Poco después de la invasión, el precio del barril de crudo Brent -la referencia internacional- se disparó a más de 120 dólares.
Más tarde volvió a rondar los 100 dólares el barril, pero los precios han caído aún más desde entonces.
oscilación de la opep
No se puede negar que las naciones productoras de petróleo estaban disfrutando de un momento inesperado en el sol con respecto a los precios, que según algunos analistas podría ser el «último obstáculo» para el petróleo a medida que el mundo cambia hacia un futuro energético que depende más de las energías renovables y menos fuentes contaminantes.
Después de aumentar constantemente durante 2013, los precios del crudo Brent comenzaron a caer antes de tocar fondo en los primeros días de la pandemia en 2020.
Los países productores de petróleo de la OPEP+, que incluye a Rusia, han tratado de apuntalar los precios en varias etapas recortando la producción, limitando así la oferta y elevando el precio.
Después de la presión política, en particular de los Estados Unidos, las naciones de la OPEP+ acordaron aumentar la producción a principios de este año en un intento por controlar los aumentos de precios provocados por la invasión.
Sin embargo, las preocupaciones recientes sobre una recesión mundial inminente, así como los bloqueos relacionados con Covid en China, han llevado a los comerciantes a vender contratos de futuros con la esperanza de una menor demanda, lo que hace que los precios bajen.
Una referencia a la decisión de la OPEP a principios de octubre de revertir el rumbo y reducir la producción nuevamente, dándonos la última ola de combustibles para automóviles de más de € 2.
alivio de precio
Los automovilistas se han sorprendido gratamente en las últimas semanas al ver caer nuevamente los precios del petróleo.
Según la Unión del Dólar Estadounidense, que realiza un análisis mensual de los precios de los carburantes a nivel nacional, el precio medio del gasóleo descendió hasta los 1,96 euros el litro desde algo más de 2 euros en las mismas fechas del mes anterior y el precio de la gasolina volvió a caer hasta los 1,77 euros desde 1,84 euros.
La reciente debilidad del dólar estadounidense, la moneda en la que se comercializa el petróleo crudo, contribuyó a los movimientos positivos de los precios.
Después de oscilar alrededor o alrededor de la par con el euro durante varios meses, el dólar ha retrocedido recientemente a los niveles comerciales típicos, lo que hace que la importación de productos derivados del petróleo sea más barata de lo que ha sido durante la mayor parte de este año.
Sin embargo, el cambio fundamental en los mercados energéticos mundiales ahora está impulsando los precios.
«Están sucediendo muchas cosas en los mercados del petróleo», dijo Paddy Komen, director de comunicaciones de AA.
«La UE se está quedando atrás con respecto al petróleo ruso. Teníamos alrededor del 50 % del petróleo ruso en toda Europa antes de la invasión, pero ahora hemos bajado a alrededor del 44 %. Y mientras la UE busca alternativas, el precio puede seguir siendo volátil, especialmente para diésel».
Ha habido una serie de acontecimientos algo sísmicos en el mercado del petróleo esta semana.
El lunes, la Unión Europea impuso una prohibición a las importaciones de petróleo ruso transportado por mar.
Al mismo tiempo, los países del G7 y Australia acordaron que aquellos que envían o aseguran barcos que transportan crudo ruso deben cumplir con un límite de $ 60 por barril en el producto.
El objetivo del límite es mantener el flujo de petróleo ruso a países como India y China para evitar la escasez mundial.
Pero todo depende de que Rusia juegue a la pelota hasta cierto punto. Moscú ha dicho que no lo hará, incluso si se ve obligado a reducir la producción.
¿Dónde está el próximo petróleo?
Los precios del petróleo cayeron a raíz de la implementación del tope de precios, y el crudo Brent cayó a $ 76 el jueves, su nivel más bajo este año.
La pregunta ahora es cuán débiles pueden volverse los precios antes de que intervenga la OPEP+, dijo Craig Erlam, analista senior de mercado de Oanda.
Sin embargo, señaló que existe un límite interno a la caída de precios, al menos en el corto plazo.
Explicó: «La administración de Biden ha indicado que puede comenzar a comprar crudo para la SPR (Reserva Estratégica de Petróleo) cuando el precio baje a $ 70 por barril, lo que podría proporcionar un terreno temporal al menos».
Es probable que otros factores también desempeñen un papel en la influencia de los precios.
“En este momento, hay muchas partes móviles en el mercado del petróleo con incertidumbre sobre las perspectivas de la demanda china y la demanda mundial con el alcance de la desaceleración económica que aún no hemos notado”, Victoria Scholar, directora de inversiones de Comerciante interactivo explicado.
Indicó que la OPEP+ decidió adherirse a su cronograma actual cuando se reunió el pasado domingo, pero agregó que estaba lista para tomar medidas «inmediatas» para estabilizar los mercados en caso de ser necesario.
estrategia arriesgada
El objetivo del tope de precios era crear un precio que limitara los ingresos del petróleo ruso sin incitar a Moscú a reducir la producción y frenar el suministro mundial, lo que elevaría los precios para los consumidores occidentales.
Es una estrategia arriesgada. Rusia puede optar por limitar la producción para tratar de aumentar los precios globales y vender el petróleo más caro a través de sus propias rutas, lo que significa que no tiene que depender de los transportistas europeos o los países del G7 que están por debajo del límite de $60.
La oferta limitada podría conducir a un fuerte aumento de los precios, borrando meses de caída en los precios del petróleo.
«Durante los últimos seis meses, el crudo Brent ha caído alrededor de un 25%», señaló Victoria Scholar.
Advirtió que los acontecimientos de la semana pasada habían «revitalizado a los alcistas crudos», en particular a aquellos que habían advertido que años de falta de inversión eventualmente alcanzarían al mercado.
Parece que el camino a seguir podría estar dictado por un desempate entre las restricciones de oferta que impulsan los precios y los sentimientos bajistas sobre una desaceleración económica que los hace retroceder.
Parece que las fluctuaciones del precio del petróleo seguirán existiendo al menos a corto y medio plazo.
La ruleta de frontcourt puede continuar por un tiempo.
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