Temor de que España se agregue a la lista ‘Amber Plus’ ya que las tasas de variación beta son más altas que Francia

Paul Charles, CEO de Travel Consulting, dijo que España estaba en una peor posición que otros países desde que se había abierto anteriormente al turismo.

“Es preocupante que el gobierno haya creado esta categoría ‘ámbar plus’ porque puede poner a más países en ella. Está retirando su palabra de que toda la población vacunada no tiene que estar aislada”, dijo.

La tasa de infección de 14 días en España aumentó a 377 casos por 100.000 habitantes, mientras que aumentó a 613 por 100.000 en las islas baleares de Ipiza, Mallorca y Menorca, que se agregaron nuevamente a la lista ámbar la semana pasada. Esto se compara con solo 63,3 por 100.000 en Francia.

La isla francesa de Reunión, en el Océano Índico, tiene la variación más alta con un 31,2 por ciento, pero está exenta de las reglas “Amber Plus” y no estará sujeta a la segregación completa de los pasajeros que ingresen al Reino Unido desde allí.

El lunes, Clement Peon, ministro de Asuntos Europeos de Francia, dijo que las restricciones de Gran Bretaña a los viajeros procedentes de Francia eran “excesivas”. “No creemos que los resultados del Reino Unido se basen completamente en la ciencia”, dijo a PFM TV.

Mientras tanto, Luis Galego, director ejecutivo de IAG, el organismo matriz de la BA, advirtió que otros países europeos perderían negocios ya que Gran Bretaña provocó “confusión e incertidumbre” debido a su sistema de semáforos “complicado e ineficaz”.

“En pocas palabras, no se puede ser un ‘Reino Unido global’ con una frontera cerrada. Las empresas van a países que dejan la alfombra de bienvenida, no un letrero de entrada”, dijo.

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Comentario: El transporte aéreo se enfrenta a su crisis más profunda

Gran Bretaña siempre ha sido un país que mira hacia el exterior. Después del Brexit, nos dijeron que sería una nación global, abierta al mundo y comenzando a comerciar con sus economías más vibrantes. Nada de eso hubiera sido posible sin los viajes en avión.

Hoy, la industria se enfrenta a su crisis más profunda. Después de 16 meses de mantener a las personas a salvo con algunas restricciones estrictas de movimiento en la historia de tiempos de paz, estamos soportando un segundo verano sin ninguna certeza y claridad significativas sobre la razón fundamental detrás de las decisiones del gobierno que afectan la vida de las personas. Y capacidad empresarial para apoyar la recuperación económica del Reino Unido.

A pesar de que se está lanzando la vacuna mundial, Gran Bretaña permitirá que sus ciudadanos y empresas se beneficien de su éxito en traducir a muchos de sus vecinos en una política clara.

La ciencia ha llegado a la conclusión de que dos dosis de vacuna son las más efectivas. De hecho, el gobierno está reconociendo tardíamente los bajos riesgos de viajar para el 68 por ciento de la población del Reino Unido totalmente vacunada.

Pero las palabras no bastan. Si la Gran Bretaña global va a representar algo, las familias y las empresas deben comprometerse a reservar viajes al extranjero con confianza, y necesitan que el gobierno establezca portales claros, transparentes y basados ​​en la ciencia para acuerdos mutuos.

En cambio, Gran Bretaña tiene el sistema de semáforos más complejo e ineficiente de cualquier país de Europa. Esto ha creado una gran confusión e incertidumbre para el público británico. En una encuesta reciente, el 80 por ciento de los consumidores del Reino Unido estuvo de acuerdo.

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Un verano significativo para los viajes internacionales significa menos trabajos, conexiones perdidas y ningún apoyo para una profesión de la que millones de personas dependen para su sustento.

De hecho, IAG se creó como una plataforma de integración con un enfoque de inversión a largo plazo a partir de la fusión de British Airways e Iberia.

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