Airbus hizo un pedido enorme de 255 aviones de fuselaje estrecho en el Dubai Air Show, consolidando el argumento del fabricante de aviones europeo de que la demanda de aviones ha comenzado a caer desde los mínimos de la pandemia de coronavirus.
El acuerdo para el modelo A321 más grande de Airbus tiene un valor de más de $ 30 mil millones (€ 26 mil millones) antes de los descuentos típicos de la industria. Las compañías dijeron el domingo que se distribuirán entre Wizz Air Holdings y Frontier Group Holdings y otras dos aerolíneas de bajo costo de las cuales Indigo Partners de Bill Franke es el mayor accionista.
Airbus está tratando de persuadir a los proveedores para que se preparen para acelerar la producción de la carrocería hermética después de los niveles anteriores al Covid-19 durante los próximos años. Sin embargo, los pedidos en lo que va de 2021 han sido pésimos, rezagados en dos tercios de su rival Boeing. En la ceremonia de firma en Dubai, el CEO del fabricante de aviones europeo, Guillaume Faury, dijo que el acuerdo con IndiGo se agregó al plan de aceleración planificado.
“Es un gran placer para mí volver a estar en la cima y mirar hacia el futuro después de la crisis de Covid”, dijo Faury.
Airbus también está en conversaciones con Airless para un pedido importante que incluirá una combinación de cuerpos estrechos y anchos, informa Bloomberg.
Demostrar una demanda continua es una parte esencial de la misión de Airbus en Dubai. Los pronósticos del mercado se publicaron el sábado mostrando pocos cambios en el pronóstico de 20 años antes de la pandemia. Cuenta con la demanda de aviones más limpios para impulsar alternativas antes de lo que se suponía antes de 2019.
Airbus dijo que la mayoría de los planes pedidos por Indigo se realizarían en Mobile, Alabama.
mirada optimista
El jefe de ventas, Christian Scherer, dijo el domingo que necesita más aviones y le gustaría ver un aumento más rápido del objetivo actual de 65 A320 por mes para el verano de 2023. Dijo que los proveedores pueden realizar entregas.
Frank, que también tenía su sede en Dubai, dijo que tenía una visión optimista del mercado y quería estar al principio del proceso. Indigo ocupará algunos de los espacios que se abrieron cuando otros clientes cancelaron pedidos, pero la mayor parte de las entregas se realizarán a partir de 2025.
Wizz Air Holdings, la aerolínea europea de bajo costo que apunta a la expansión del mercado durante el auge de los viajes, obtendrá la mayor participación con 102 aviones, incluidos 27 aviones XLR de mayor alcance, según un comunicado de Airbus.
Bloomberg informó en septiembre que la compañía estaba considerando un compromiso en esta área.
Wizz Air, con sede en Budapest, continúa expandiéndose a Europa central, al tiempo que agrega vuelos en lugares como Italia, Austria y el Reino Unido a medida que disminuyen los competidores más débiles. También inició un proyecto en Abu Dhabi durante la crisis y busca crecer allí.
El director ejecutivo, Joseph Faraday, dijo en una entrevista que la compañía aún necesitaba más aviones a corto plazo, pero que tenía algunas opciones, incluida la extensión de los arrendamientos existentes por varios años para llenar el vacío.
“Estoy completamente satisfecho de que tenemos las herramientas que nos permiten proporcionar no solo los requisitos de flota a largo plazo sino también a corto plazo”, dijo.
Hacer un seguimiento
Varaday agregó que el XLR, que comenzará las entregas en la segunda mitad de 2023, permitirá a Wizz llegar potencialmente a Dubai o Abu Dhabi desde Londres.
Frontier planea recibir 91 aviones entre 2023 y 2029, cuando su flota alcance los 272 aviones, incluidos los ya pedidos.
La aerolínea con sede en Denver hizo una oferta pública inicial durante la pandemia y ha sido agresiva al perseguir el tráfico recreativo mientras rebota. El CEO Barry Bevel dijo que a pesar de las dificultades que enfrentan algunos competidores, Frontier tiene los pilotos que necesita para operar la aeronave.
Volaris Aviation Holding de México ha pedido 39 aviones, mientras que JetSmart Airlines ha adquirido 23 aviones, incluidos dos aviones XLR. Actualizará 38 pedidos de A320neo existentes a A321.
En total, las aerolíneas Indigo Partners ya han pedido 1.145 aviones de la familia A320.
– Bloomberg
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