Con los planes de Porsche para la temporada completa de 2023 ahora a la vista, y Audi listo para seguir su ejemplo y confirmar los planes pronto, la tercera marca VAG (de las cuatro más probable, incluida Lamborghini) para confirmar el programa completo podría aparecer tan bien como Bentley.
El fabricante de autos deportivos de lujo con sede en el Reino Unido ha estado evaluando sus opciones desde que retiró el apoyo a sus esfuerzos de fábrica de GT3 al final de la temporada 2020 con su entrada en la primera categoría de carreras de autos deportivos que rara vez se aleja de su lista de deseos.
Esta perspectiva se ha puesto de manifiesto gracias al feliz momento de la introducción de los coches LMDH en competición a partir de 2023, precisamente en consonancia con el centenario en 2024 de la primera victoria de Bentley en las 24 horas de Le Mans.
Las fuentes de la industria de DSC indicaron claramente que el plan preferido actual de la marca prevé la entrada, probablemente una LMDH, en 2023 como preparación para la temporada del Centenario.
En conjunto, el plan sería una versión reconfigurada del monovolumen que formaría la base común para los programas de la planta de Audi y Porsche, aunque aún no se han firmado el calendario y la financiación.
Uno actualmente desconocido tiene que ver con la disponibilidad de voltaje del chasis con el software de marcado múltiple que aumenta la capacidad de Multimatic para producir y soportar un gran número de estructuras competidoras. El compromiso actual con el surgimiento de los esfuerzos tanto de la planta de Porsche como de Audi, así como con un pequeño número esperado de autos de clientes (que se cree que es el C2-4) estará disponible en 2023.
Si Bentley siguiera adelante en 2023, cualquier programa de fábrica probablemente reduciría la disponibilidad de chasis del cliente durante el primer año de Multimatic.
Porsche, Audi y Acura (en los EE. UU.) Ya se han comprometido con los programas de reglas de LMDH y están listos para unirse a Toyota, Glickenhaus, Peugeot y Ferrari con sus bases de LMH para 2023.
Cualquier programa LMDH verá el primer programa prototipo de Bentley desde el exitoso programa de tres años de 2001-2003 con el Bentley Speed 8 (incluida la versión anterior EXP Speed 8) obteniendo el primer lugar en segundo lugar en Le Mans en su último año.
El programa se utilizó, con gran éxito, como un esfuerzo de promoción de conciencia de marca para apoyar el lanzamiento del entonces nuevo Bentley Continental GT, el primer Bentley que se construyó utilizando procesos de producción en masa.
El programa de carreras GT3 de la marca siguió en 2013 cuando la división de carreras de fábrica se acercó al compromiso con el programa IMSA DPi, con los conceptos de chasis completados y una mula de prueba (basada en el chasis Ginetta LMP3) para el motor GT3 reajustado antes del programa. Fue enlatado a raíz de «Dieselgate».
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