DAA recibe impulso para aliviar las restricciones de pista

El operador del aeropuerto de Dublín ha eliminado un obstáculo importante en su intento de levantar las restricciones sobre la nueva pista del aeropuerto de 320 millones de euros.

Esto sigue a la Autoridad de Ruido de Aeronaves (ANCA), establecida por el Consejo del Condado de Fingal, que respalda la decisión del DA de adjuntar dos requisitos de planificación al permiso de planificación de 2007 para la pista modificada.

Antes del inicio de la operación de la pista, la gerencia del Aeropuerto Internacional de Dubái está buscando enmiendas al permiso original de planificación de la pista de 2007 que permitirá el uso de la pista de 3,1 km entre las 6 a. m. y la medianoche, y se utilizará un sistema de cuotas de ruido para determinar la número de vuelos nocturnos en el aeropuerto.

El permiso de planificación para 2007 limita los vuelos entre las 11 pm y las 7 am.

Ahora en su decisión, la ANCA ha recomendado a favor de la DAA las modificaciones propuestas a la autorización urbanística que se están realizando.

ANCA también recomienda que las viviendas elegibles cerca del aeropuerto se beneficien de un plan de subvención de vivienda voluntaria y reciban 20.000 € del Daa para cubrir los costos de los procedimientos de aislamiento acústico para los dormitorios de las viviendas.

ANCA hizo su recomendación luego de una consulta pública del 11 de noviembre pasado al 28 de febrero de este año que incluyó que ANCA recibió 1,382 solicitudes con la mayor parte de la oposición a las enmiendas propuestas.

Un portavoz de DA dijo hoy: «Las recomendaciones hechas por ANCA con respecto a la gestión del ruido en el aeropuerto de Dublín están en línea con las mejores prácticas internacionales, reemplazando las restricciones de vuelo altamente restrictivas con un sistema de gestión del ruido más considerado».

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El operador del aeropuerto tiene una solicitud de planificación concurrente ante el Consejo del Condado de Fingal para enmiendas al permiso de planificación de 2007.

Sin embargo, la decisión de la ANCA quedó en suspenso después de que el Foro de la Comunidad de Malahide presentara una apelación ante An Bord Pléanala y la decisión se tomará en noviembre.

ANCA describe su decisión de recomendar cambios a las condiciones adjuntas a la Autorización de Planificación de 2007, por lo que ANCA afirma que el esquema de cuotas de ruido propuesto por la daa «reducirá el impacto del ruido de las aeronaves en el Aeropuerto de Dublín en las comunidades que rodean el aeropuerto».

Siguiendo la recomendación de permitir que la pista opere desde las 6 a. m. hasta la medianoche en lugar de las 7 a. m. y las 11 p. m., ANCA declaró que operar la pista desde las 6 a. reducir el impacto del ruido nocturno en las comunidades alrededor del aeropuerto de Dublín, en particular aquellas recientemente afectadas por el ruido nocturno de los aviones”.

La consultora DA, InterVISTAS, ha advertido de que si no se eliminan las «problemáticas» restricciones urbanísticas de la nueva pista de 320 millones de euros, la economía irlandesa perderá 5.170 puestos de trabajo y un impacto económico positivo de 392 millones de euros a final de año. 2023.

Objetando el plan de la DAA para levantar las restricciones de la pista, el Ministro de la Infancia, la Igualdad, la Discapacidad, la Integración, la Juventud y Dublin West TD, Roderick O’Gorman (Verde) calificó los niveles de ruido como «inaceptables» que los locales harían si se levantaran las restricciones de planificación. .

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Sin embargo, el sector de la aviación ha apoyado los planes con 15 aerolíneas, incluidos dos importantes clientes del aeropuerto de Dublín, Ryanair y Aer Lingus, que brindan su apoyo.

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