Ryanair y Aer Lingus recibirán la mayor parte de los incentivos
El director general de la DAA, Kenny Jacobs. Foto: Fotografía de Connor McCabe
Juan Mulligan
Se están planificando nuevos incentivos financieros para las aerolíneas que utilizan el Aeropuerto de Dublín y que operan aviones con menores emisiones.
La DAA, la empresa casi estatal que opera el aeropuerto de Dublín, tiene como objetivo reducir las tarifas de pista en una cuarta parte para las aerolíneas elegibles para incentivos.
El operador del aeropuerto pronto iniciará un proceso de consulta con las aerolíneas antes de presentar el esquema, que se espera que entre en funcionamiento dentro de los próximos seis meses.
La medida beneficiará a las aerolíneas con aviones más jóvenes y de bajo consumo de combustible. Esto hará que aerolíneas como Ryanair estén entre los principales beneficiarios. Ryanair continúa recibiendo aviones Boeing 737 Max y la semana pasada ordenó hasta 300 de los modelos Max 10.
Aer Lingus está recibiendo nuevos aviones que puede utilizar en su red a EE. UU., mientras que Qatar Airways opera un A350 de bajo consumo de combustible en sus servicios desde Dublín, por ejemplo.
La DAA, presidida por el CEO Kenny Jacobs, dijo que habrá un descuento del 25% en todas las tarifas de pista para todas las aerolíneas que operen el avión más ecológico en cualquier momento del día.
Espera que los descuentos bajo el esquema asciendan a millones de euros.
La DAA dijo que introdujo la fase uno de su estrategia de carga ecológica el año pasado y ya está aplicando tarifas más altas a los aviones más ruidosos que operan de noche.
Según la DAA, «se espera que las aerolíneas que operan en el aeropuerto de Dublín obtengan descuentos en las tarifas de vuelo anunciadas de más de 30 millones de euros este año». Y confirmó que sus dos principales clientes, Ryanair y Aer Lingus, obtendrán la mayor parte de estos incentivos.
Ryanair y Aer Lingus se han unido a un litigio en el Tribunal Superior iniciado recientemente por la DAA contra las tarifas máximas de pasajeros que el regulador de la aerolínea consideró que podrían cobrarse entre 2023 y 2026.
La DAA quiere un tope más alto en las tarifas de lo permitido, mientras que Ryanair y Aer Lingus no quieren que las tarifas sean más altas de lo que ya son.
La DAA dice que sus tarifas aeroportuarias son las más bajas de cualquier capital europea.
“La DAA tiene una ambición renovada para el Aeropuerto de Dublín y sus usuarios”, dijo el Sr. Jacobs. “Somos firmes en nuestra ambición de hacer crecer el Aeropuerto de Dublín de manera sostenible y ser el abanderado de los servicios de alta calidad”.
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