El jefe de Marks and Spencer advierte sobre una ‘caída significativa en el suministro de alimentos’ para Irlanda del Norte antes de Navidad

Marks and Spencer, director ejecutivo de Marks and Spencer, advirtió que los clientes de Irlanda del Norte podrían enfrentar menos opciones de comida navideña y precios más altos en las tiendas este año, ya que el Brexit afecta las importaciones.

Los clientes aquí tampoco podrán aprovechar el servicio de pedidos de comida antes de Navidad.

Archie Norman dijo que los problemas de la cadena de suministro que llegan a Irlanda del Norte “empeorarán” cuando el protocolo se implemente por completo después de que expire el período de gracia actual el 30 de septiembre.

En un artículo para el Mail on Sunday, dijo: “El resultado será una reducción significativa en el suministro de alimentos del Reino Unido a Irlanda del Norte y un aumento en los precios para sus ciudadanos. M&S ya ha tenido que cancelar las ventas de comida navideña a pedido”. un servicio de primera clase, a Irlanda del Norte porque no sabemos si podemos conseguirlo allí “.

En una entrevista con BBC Radio 4 a principios de este verano, dijo: “Esta Navidad, ya puedo decirles que tenemos que tomar decisiones para descartar un producto de Irlanda del Norte porque simplemente no vale la pena correr el riesgo de intentar conseguirlo”.

Norman no detalló las líneas exactas que se marcarían, pero es probable que los productos relacionados con animales provengan de Gran Bretaña.

Sin embargo, un portavoz de M&S le dijo al Belfast Telegraph que el servicio de pedidos anticipados se verá afectado más de lo que está disponible en la tienda esta temporada navideña.

Dijo: “Todavía tenemos que lanzar un servicio de comida navideña para 2021. Sin embargo, desafortunadamente, no creemos que podamos ofrecer este servicio a los clientes en Irlanda del Norte este año. Por supuesto, continuaremos almacenando una amplia gama de deliciosos productos navideños en nuestras tiendas de Irlanda del Norte ”.

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El protocolo es el medio por el cual se evita la difícil frontera en la isla de Irlanda. Ella ve que Irlanda del Norte continuará siguiendo algunas reglas de la UE sobre bienes y, por lo tanto, creará una frontera marítima de facto con Gran Bretaña, lo que ha enfurecido a los sindicalistas.

Estas reglas significan que cualquier producto que contenga ingredientes relacionados con animales debe tener un certificado veterinario sellado en papel proveniente de fuera de la Unión Europea.

“El resultado es un engaño de la burocracia, costos adicionales y desperdicio de alimentos”, dijo Norman.

Reveló que, en promedio, algunos de los camiones del minorista viajan a puertos en GB con 700 páginas de documentos, “el equivalente a tres libros de bolsillo”.

A Irlanda del Norte se le ha otorgado un período de gracia del Brexit hasta el 30 de septiembre, después del cual seguirá las mismas reglas que el resto de Europa con respecto a las importaciones de alimentos de Gran Bretaña.

El jefe minorista sugirió que la UE acuerde la “paridad” para mitigar la escasez y los costos adicionales.

Explicó: “Esto significa que la UE y el Reino Unido reconocen las normas de los demás para que sea posible comerciar sin controles. En un mundo racional, todos estaríamos de acuerdo en la paridad mañana. Sin cambios importantes previstos en las normas alimentarias, el período de paridad sería estar en el interés de todos, si era su sentido común para su día.

“Esta no es una calle de un solo sentido. Por ahora, el gobierno irlandés está siguiendo las directrices de la UE e implementando sus propios controles estrictos. Pero, por el contrario, el Reino Unido ha permitido que los productos de la UE continúen fluyendo hacia el país y no hay controles veterinarios ni controles fronterizos.

“A partir de octubre, eso cambiará cuando las reglas del gobierno del Reino Unido se establezcan para reflejar las de la Unión Europea. Por lo tanto, en un acto mutuo de autodestrucción, corremos el riesgo de sobrecargar a los productores de queso franceses y de chorizo ​​españoles con los mismos costos que enfrentamos”. tratando de exportar alimentos a la Unión Europea ”.

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“Las demoras, la falta de conductores y las colinas de papel pueden ser asombrosas”, dijo.

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