El plan de transporte revisado de Dublín prevé que los costes se dupliquen a 25.000 millones de euros y los proyectos ferroviarios se retrasan

La línea de metro Dart de Dublín ha estado suspendida durante al menos 20 años, y no se construirán nuevas líneas de tren o tranvía durante la próxima década, según una estrategia actualizada de la Autoridad Nacional de Transporte (NTA) para la capital.

El costo de implementar la estrategia de transporte del área del Gran Dublín durante los próximos 20 años se ha más que duplicado de 10,3 mil millones de euros a 25 mil millones de euros.

Sin embargo, los principales proyectos ferroviarios planificados, incluidas las líneas Luas a Finglas, Lucan, Poolbeg y Bray, así como las líneas ferroviarias Metro y Navan, no se entregarán hasta después de 2031, con Dart excluyendo el tan esperado programa general del metro 20. .

La estrategia describe propuestas para mejorar la provisión de autobuses, infraestructura para ciclistas y peatones, así como la red de carreteras, pero su enfoque central es la expansión ferroviaria.

Si bien se solicitará el permiso de planificación para una línea Metrolink desde Swords y el aeropuerto de Dublín hasta la ciudad el próximo año, no se espera que la línea opere hasta después de 2031, según la estrategia.

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