Los laboristas piden al gobierno que siga los pasos de París y aumente los costes del aparcamiento de vehículos con tracción a las cuatro ruedas en las zonas urbanas.

El Partido Laborista ha pedido al gobierno que «seguir las medidas tomadas por París» para abordar la «inflación de los automóviles» aumentando las tarifas de estacionamiento de vehículos con tracción a las cuatro ruedas en las zonas urbanas.

El domingo, los parisinos votaron a favor de encarecer mucho el aparcamiento de los vehículos todoterreno.

La portavoz climática del Partido Laborista, la senadora Rebecca Moynihan, dijo hoy que el gobierno irlandés debería emular este enfoque para «abordar urgentemente la cuestión de la inflación de los automóviles en las ciudades irlandesas».

El cambio en París es el último paso en una campaña de la alcaldesa socialista de la ciudad, Anne Hidalgo, para hacer que la ciudad sede de los Juegos Olímpicos de este año sea más ecológica.

Más del 54% de los votos emitidos en las elecciones, con baja participación, apoyaron la medida para triplicar las tarifas de estacionamiento para los conductores de vehículos todoterreno de fuera de la ciudad a 18 euros por hora en el centro de la ciudad.

Sólo el 5,7% de los 1,3 millones de votantes habilitados emitieron su voto en 39 colegios electorales de toda la ciudad.

El coste del aparcamiento de vehículos todoterreno para no residentes en las zonas centrales de París, en los distritos 1 a 11, aumentará a 18 euros por hora durante las dos primeras horas, frente a los 6 euros por hora para los coches más pequeños.

Después de eso, el estacionamiento será cada vez más punitivo.

Una estancia de seis horas en un 4×4 cuesta 225 euros, frente a los 75 euros de los vehículos más pequeños.

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Lejos del centro de la ciudad, en los distritos exteriores 12 al 20 de París, un conductor de SUV fuera de la ciudad pagará 12 euros por hora durante las primeras dos horas, y aumentará gradualmente hasta 150 euros por seis horas.

Los coches totalmente eléctricos deben pesar más de dos toneladas para verse afectados, mientras que las personas que viven o trabajan en París, los taxistas, los comerciantes, los trabajadores sanitarios y las personas con discapacidad quedarán excluidos.

Hidalgo afirmó que los vehículos ocupan mucho espacio en las estrechas calles parisinas, están muy contaminados, «amenazan nuestra salud y nuestro planeta» y provocan más accidentes de tráfico que los coches pequeños.

Las tarifas adicionales entrarán en vigor a partir del 1 de septiembre.

Hablando hoy, el senador Moynihan dijo que la contribución desproporcionada de los SUV a la contaminación «exige atención inmediata».

«Los parisinos votaron recientemente a favor de triplicar los costos de estacionamiento para los SUV, y el gobierno debe determinar qué medidas puede tomar para seguir ese ejemplo», dijo Moynihan.

Moynihan añadió que existe una «necesidad urgente de medidas firmes para reducir la inflación de los automóviles» y que «el aumento de la propiedad de SUV está exacerbando las preocupaciones medioambientales».

También señaló que el Partido Laborista pedía “un impuesto a los SUV similar al modelo francés, teniendo en cuenta el peso y el tamaño”.

Un impuesto de este tipo “disuadiría la propiedad de vehículos de gran tamaño y podría usarse para mitigar sus impactos negativos”, dijo Moynihan.

Este impuesto, junto con tarifas de estacionamiento más altas para los SUV urbanos, “incentivaría las opciones de transporte sostenible y mitigaría los efectos nocivos de la inflación de los automóviles en nuestro medio ambiente”, añadió.

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