El Rey Felipe VI visita la plataforma HyperLoopTT en el Mobile World Congress (MWC) 2023, en su día oficial de inauguración, el 27 de febrero de 2023. David Zuracino – Getty Images
No es exactamente un secreto que el sueño de Elon Musk del Hyperloop (una aspiradora de alta velocidad que podría disparar a personas entre ciudades en siglos a velocidades de cientos de millas por hora) no es un proyecto fácil de convertir en realidad.
Sin embargo, la dificultad del proyecto es cada día más evidente.
el año pasado, Hiperbucle uno, una startup bien financiada e inspirada en la visión de Musk (aunque no está directamente afiliada a Musk), cerró después de casi 10 años. Y como suerte Como ya habrás aprendido, otra pequeña startup financiada con capital de riesgo e inspirada por Musk llamada Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) también ha estado peligrosamente cerca de caer en la tumba.
En una carta a los accionistas enviada a finales de enero, el director general de HyperloopTT, Andrés de León, advirtió que el efectivo de la empresa era peligrosamente bajo, poniendo en riesgo sus planes de diseñar un prototipo de Hyperloop en el norte de Italia.
Y en la carta que recibió suerteDe León exige cinco millones de dólares adicionales para que la empresa pueda pagar deudas importantes, cubrir gastos operativos y pagar a los empleados que aparentemente han estado trabajando sin paga durante meses.
«Necesitamos financiación urgentemente para lograr nuestros objetivos y proteger el valor que hemos creado durante la última década», escribió De León en la carta. Añadió: «Hemos soportado meses sin recibir nuestros salarios, y la empresa todavía debe varios meses de salarios atrasados», señalando que los ejecutivos y empleados de la C-Suite han reducido sus salarios entre un 10% y un 25% como parte del programa de aplazamiento. para preservar la empresa. a flote.
De León dijo en la carta que HyperloopTT tiene hasta el 28 de febrero para devolver el millón de dólares que había pedido prestado a uno de sus inversores en forma de deuda garantizada de alta calidad, o arriesgarse a que todos los activos de la empresa sean confiscados al inversor. No está claro si HyperloopTT podrá reunir este capital y reembolsar al inversor antes de este plazo. HyperloopTT sólo participará con suerte «Tenemos el apoyo de nuestros accionistas» y que «la situación inversora ha sido resuelta». No compartió ningún detalle ni detalle.
«Estas son noticias viejas», escribió De León en un comunicado sobre el intento de la compañía de recaudar 5 millones de dólares hace un mes. «Nuestro contrato con Italia es seguro, está financiado y la situación de los inversores se ha resuelto. HyperloopTT sigue siendo financieramente sólido.
Hace dos semanas, HyperloopTT dijo en un comunicado de prensa que abandonaría sus instalaciones de I+D en Toulouse, Francia, y abriría oficinas fuera de Venecia, Italia, en los próximos seis meses. La empresa no especificó en el comunicado si este paso estaba relacionado con los problemas que tuvo para pagar alquileres y salarios a principios de este año. De León dijo en un comunicado a: suerte Este paso fue “parte de nuestra estrategia para desarrollar nuestro proyecto allí”.
HyperloopTT, junto con otras empresas involucradas en el potencial proyecto italiano, firmó un contrato en enero con un operador de autopistas regionales en Italia. Ese contrato otorgó a HyperloopTT y otras empresas 4 millones de euros para realizar un estudio de viabilidad para un prototipo de 10 kilómetros entre las ciudades de Venecia, Mestre y Padua, en el norte de Italia (alrededor de 1,6 millones de euros de los cuales se destinarán a HyperloopTT, según HyperloopTT). carta). El operador de la autopista, que encargó el estudio, es no requerido Seguir adelante con el proyecto una vez finalizado el estudio.
De León parecía referirse al estudio y al pago de 1,6 millones de euros cuando escribió en la carta a los accionistas que HyperloopTT era «una empresa generadora de ingresos con un negocio de Hyperloop».
HyperloopTT fue una de las primeras empresas en surgir después de que Musk publicara un informe Un documento técnico de 58 páginas En 2013, detalló su idea de tubos que transportarían personas a velocidades similares a las de un avión en cápsulas subterráneas. La empresa intentó salir a bolsa mediante una fusión de SPAC en 2022, aunque esos esfuerzos fracasaron.
Musk eventualmente quiere construir un sistema Hyperloop a través de su startup de túneles, The Boring Company. suerte Lo mencioné anteriormente. Pero hasta ahora sólo ha completado aproximadamente 2,4 millas de túneles operativos, y actualmente se están utilizando para transportar personas en el Metro Tesla. Hubo serios problemas de seguridad durante su construcción subterránea.
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