A pesar de todo lo que Max Verstappen y Red Bull hablaron sobre el sistema de reducción de tracción durante las clasificatorias y si causaría problemas durante la carrera, fue el Ferrari de Charles Lecklerk el que lo sacó del Gran Premio. España y Red Bull terminaron 1-2 en lo más alto del podio con Verstappen en el Circuito de Barcelona-Cataluña por cuarta vez esta temporada.
Leklerk había estado corriendo solo durante la mayor parte de la carrera, y de repente gritó «no-no-no» en su radio.
«¿Qué pasó?» preguntó su equipo.
«No hay energía», respondió.
DNF terminó segundo en la temporada para Leclerc y, combinado con la victoria de Verstappen, lo sacó del primer lugar en la tabla del campeonato por primera vez esta temporada, y al actual campeón de la serie, Verstappen, al puesto No. 1 a la cabeza de los Rojos. Copa de Constructores.
El hecho de que el TRS fuera realmente un problema para él, no significa que fuera demasiado fácil para el Holandés Errante, ya sea por un problema mecánico o porque estaba constantemente presionando el botón y diciéndole que funcionara. El Red Bull usó estrategia y poco paradas para sellarlo detrás de George Russell en el tercer lugar al comienzo de la carrera hasta que lograron lo que no pudieron en la pista.
Involucrar a Verstappen y a su compañero de equipo Sergio Pérez en diferentes tácticas obligó a Mercedes a decidir qué deberían cubrir y, finalmente, Russell volvió al tercer lugar. Su compañero de equipo Lewis Hamilton, quien estaba listo para estacionar el auto cuando lo dejó caer en el campo por un problema en la vuelta inicial con Kevin Magnusson, finalizó quinto, creyendo que podía quedarse afuera y hacerlo.
«El TRS no siempre funcionó, pero lo implementamos», dijo Verstappen durante la conclusión. «Lo manejamos estratégicamente. Traté de concentrarme. Estoy feliz y emocionado por la victoria». [Perez]. Finalmente lo conseguimos».
Pérez dijo que no estaba contento con la solicitud de su equipo de permitir a Verstopane en la radio, pero dijo que «hablaría de cosas» con el equipo, pero que no podía discutir la decisión del equipo.
Leklerk fue en última instancia teórico, prefiriendo ver los aspectos positivos en lugar de los negativos.
No sé qué pasó, dijo. “No había señales, estaba rota.
«Pero hay muchos aspectos positivos este fin de semana. Velocidad de clasificación. Velocidad de carrera. Gestión del tiempo, que es un gran problema para nosotros. Tenemos confianza durante toda la temporada».
Llevará esa esperanza, y quizás algunas dudas persistentes, a su propia carrera el 29 de mayo en el Gran Premio de Mónaco.
Orden de ejecución final
- Max Verstappen, Red Bull Racing
- Sergio Pérez, Red Bull Racing
- George Russel, Mercedes
- Carlos Science Jr., Ferrari
- Luis Hamilton, Mercedes
- Valteri Potas, Alfa Romeo
- Estephan O’Connor, Alpine
- Lando Norris, McLaren
- Fernando Alonso, Alpino
- Yuki Sunoda, Albatros
- Sebastián Vettel, Aston Martin
- Daniel Ricciardo, McLaren
- Pierre Gasly, AlphaTauri
- Mick SchumacherHaas
- Paseo Lance, Aston Martin
- Nicholas Latifi, Williams
- Kevin MagnussenHaas
- Alexander Albán, Williams
- Zhou Guanyu, Alfa Romeo
- Charles Lecklerk, Ferrari
lo que aprendimos
En el pie de atrás
Ferrari: Es un partido por la derrota de Leclerc. Era muy rápido en el campo y se daría cuenta de las cosas buenas que sucedieron en el partido, aunque dijera que no fue malo, debería amargarlo aún más. Carlos Science Jr. se encuentra nuevamente en una mala situación. También tenía el auto más rápido porque hizo un trompo y fue empujado al puesto 11, pero con la estrategia de carrera llegó al cuarto lugar, ganando puntos de fabricantes valiosos para el equipo.
Haas: Fue el único grupo después de Miami que no realizó trabajos de carrocería ni cambios en el auto, mostró. Mónaco recuperará un poco su forma, ya que es una ruta de manejo, pero está claro que se necesita hacer algo de trabajo en el túnel de aire para al menos capturar la mitad del grupo.
Mejor pierna hacia adelante
mercedes: El equipo es el mejor jardinero y les deja claro a todos en el campo que no se quedarán callados por la noche. La pelea entre Russell y Verstappen en la tercera salida de la carrera fue fantástica y demostró que el joven piloto británico podía hacer girar las ruedas y avanzar de la mejor manera en la serie. El quinto puesto de Hamilton es un testimonio del hecho de que no se esforzó ni se rindió.
Carreras Red Bull: Otro golpe de 1-2 en la lucha por el título de Max Verstappen y Sergio Pérez. Puede haber habido preocupaciones en ese garaje de que Pérez no estaba satisfecho con el hecho de que Verstappen pudo pasar durante la carrera, pero como dijo más tarde el director del equipo, Christian Horner, ¿quién no se arrepentiría de haber dejado pasar a otro? Si hay un problema es con Pérez y el equipo, no con Verstappen, ambos parecen llevarse bien.
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